iZi Modular A X1 i-Size A partir de € 379,00
En 2020 le BeSafe iZi Modular A X1 à été soumis une mise à jour pour encore plus de sécurité. L'iZi Modular A X1 iSize peut être utilisé dans la configuration dos à la route et face à la route sur la même base ISOfix. Le module de base peut être prolongé pour laisser plus de place aux jambes de l'enfant. Ainsi, les enfants jusqu'à 4 ans environ (taille: 105 cm) peuvent voyager dos à la route.
L'iZi Modular A X1 i-Size s'adapte à l'enfant qui grandit grâce au repose-tête réglable et au coussin rembourré.
La spécificité du iZi Modular A X1 i-Size est le Active Retract Harness, un système de harnais unique qui serre toujours assez votre enfant dans son siège auto. Car le BeSafe iZi Modular A X1 i-Size est fourni d’un mécanisme automatique qui serre continuellement les ceinture de sécurité, ainsi les parents doivent uniquement cliquez les ceintures dans le fermoir et mettre le mécanisme en route. Le Active Retract Harness fait le reste pour attacher votre enfant en toute sécurité et assez serré !
En 2020 le BeSafe iZi Modular A X1 à été soumis une mise à jour pour encore plus de sécurité:
- Dynamic Force Absorber: pour encore plus de protection à la tête
- Bretelles Ergo-Move pour plus de confort aux épaules
- Slide On SIP+: accessoire de sécurité encore plus facile à attacher!
NOUVEAU : sièges auto i-Size avec Peak Mesh, un tissu tricoté en 3D avec une structure ouverte qui crée des couches d'air. Ces couches augmentent la respirabilité, en éloignant l'humidité de l'enfant. Il en résulte une réduction de l'absorption de chaleur et un confort amélioré.
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Non, le siège doit toujours être poussé à fond contre le siège du véhicule jusqu'à ce que le ‘front brace’ le touche. Si l'on laissait les bras ISOfix plus étendus, le siège ne pourrait pas être installé de manière étanche et aurait un mouvement latéral trop important.
Oui, ce siège-auto peut être utilisé face à la route sur un siège de véhicule retourné s'il peut être installé correctement conformément à son manuel d'utilisation. Cependant, veuillez consulter le manuel d'utilisation de votre véhicule pour savoir si les sièges-auto pour enfants en général peuvent être utilisés sur les sièges de véhicules tournés.
Ces trois matériaux contribuent à protéger un enfant en cas de choc latéral, mais leur niveau de protection et leur mode de fonctionnement diffèrent. Imaginez que vous tombez d'une grande hauteur. Si vous arrivez à atterrir sur un trampoline parfaitement réglé pour vous offrir un atterrissage doux et contrôlé, cela équivaut au Dynamic Force Absorber™.
Si vous atterrissez sur un matelas, cela équivaut à de la mousse souple. Elle aide également à décélérer doucement la chute, mais la décélération n'est pas aussi contrôlée qu'elle peut l'être sur un trampoline ajusté.
Si vous atterrissez sur une pile de boîtes en carton, cela équivaut à de l'EPS. Ils se déforment un peu, mais ne se plient pas autant que les autres matériaux pour amortir la chute et restent déformés après l'impact. Ceci entraîne un arrêt comparativement plus brutal.
Ce siège-auto a déjà passé les critères de crash test exigeants de la réglementation UN R129 sans le SIP+, de sorte qu'il n'est pas nécessaire d'utiliser le SIP+. S'il est possible de l'installer entre le siège-auto et la porte du véhicule, nous vous recommandons toutefois de l'utiliser pour une protection encore meilleure contre les chocs latéraux.
S'il n'y a pas assez d'espace dans votre véhicule pour installer le SIP+ entre le siège-auto et la porte du véhicule, vous n'avez pas besoin d'utiliser le SIP+. Comme la fonction principale du SIP+ est de réduire la distance entre le siège-auto et la porte du véhicule, vous n'avez aucun inconvénient en matière de sécurité si vous ne pouvez pas installer le SIP+, puisque vous avez déjà une distance réduite dans votre situation.
Les enfants sont beaucoup plus souples que les adultes, donc ce n'est pas parce que quelque chose peut sembler inconfortable pour nous, adultes, qu'il doit l'être pour les enfants.
En fait, de nombreux enfants trouvent plus confortable d'être assis dans des sieges-auto dos à la route, car ils peuvent reposer leurs jambes contre le dossier du siège du véhicule. Lorsqu'ils sont assis face à la route, les jambes de l'enfant pendent vers le bas, ce qui entraîne des tensions sur les articulations et les os.
Il est cinq fois plus sûr de s'asseoir dans une position dos à la route que face à la route. Nous recommandons que votre enfant soit assis dans la position la plus sûre - dans un siège-auto dos à la route - aussi longtemps que possible.
Non, le module SIP+ n'est utile que lorsqu'il est utilisé entre une porte de véhicule et le siège-auto.
En étant une pièce séparée, vous pouvez facilement déplacer le SIP+ d'un côté à l'autre, de sorte que vous pouvez l'utiliser quel que soit l'endroit où vous positionnez le siège-auto dans la voiture.
Le SIP+ réduit la distance entre le siège-auto et la porte du véhicule. De cette manière, le siège-auto et la porte se rencontrent plus tôt lors d'un choc latéral, ce qui réduit l'accélération et l'absorption de l'énergie sur une plus grande distance et plus tôt au cours de l'impact. Le SIP+ peut conduire à une réduction de 20% des valeurs d'accélération de la tête.
Lorsqu'un siège-auto dos à la route est en contact avec l'intérieur de la voiture, il est soutenu par l'intérieur de la voiture lors d'un impact, ce qui lui confère une performance optimale en cas de collision. Lorsque cela n'est pas possible, il est préférable de créer une distance importante entre l'intérieur de la voiture et le siège-auto afin d'éviter un impact avec l'intérieur de la voiture lorsque le siège-auto se déplace pendant l'accident. Cependant, veuillez noter qu'il s'agit de recommandations pour les positions idéales. Si ces positions ne sont pas réalisables dans votre voiture, il est également possible de l'installer en se rapprochant le plus possible des positions idéales.