Stretch Vanaf € 749,00
De BeSafe Stretch autostoel werd ontwikkeld om kinderen nog langer tegen de rijrichting in te vervoeren. Want kinderen tegen de rijrichting vervoeren is tot wel 5 keer veiliger.
Deze autostoel biedt zeer veel beenruimte, tot wel 26cm, waardoor kindjes vanaf 6 maanden (61cm) tot en met +/- 7 jaar (1,25m) tegen de rijrichting vervoerd kunnen worden. Bovendien loop je geen risico om de stoel eerst te ontgroeien door gewicht, want hij heeft een draagvermogen van wel 36kg.
Deze BeSafe Stretch beschikt over een uniek veiligheidsconcept, de Exo frame constructie. Deze verbindt zich met de autogordel en de vloer om krachten op te vangen in een frontale aanrijding. De stevige zitkuip vervoert de energie van het kind naar het Exo frame en houdt het kind zo veilig in dezelfde zitpositie gedurende de impact van het ongeval.
Deze autostoel is geschikt voor elke auto en elke autozetel, want hij wordt geïnstalleerd met behulp van de autogordel. Je kan de BeSafe Stretch dus ook installeren op autozetels zonder ISOfix bevestigingspunten. Het BeSafe design team ontwikkelde een laagdrempelig, gemakkelijk en snel systeem om de Stretch autostoel vlot te installeren.
Variaties van dit product
Beoordelingen en ervaringen
Schrijf een reviewFAQ
Controleer bij het installeren van deze stoel op de passagiersstoel de volgende aspecten:
1. Zoals bij alle kinderzitjes op de passagiersstoel, moet u de zijspiegel van uw auto nog kunnen zien
2. Er moet een minimumafstand van 5 cm zijn tussen het hoogste punt van het zitje of het hoofd van het kind en de voorruit.
Dit zitje heeft al een zeer goede rugleuning. Maar als u extreem steile autostoelen heeft en het zitje iets minder rechtop wilt installeren, kunt u dit doen door een kleine ruimte te laten tussen de front brace en het zitgedeelte van de autostoel - zolang aan deze voorwaarden wordt voldaan:
1. de voorkant van de basis (bij de steunpoot) moet op de autostoel rusten (zodat de stoel niet volledig zweeft)
2. de steunpoot is maximaal verticaal en staat niet onder een negatieve hoek (d.w.z. hij wijst niet naar de autostoel waar het zitje op staat)
3. de totale installatie zeer stevig is
Als u de front brace van deze stoel wilt verwijderen, bijvoorbeeld om de stoel op te bergen of te verzenden, kunt u dit doen met het juiste gereedschap. Draai de zitting ondersteboven. Aan de onderkant van de zitting zie je twee kleine gaatjes. Als je de front brace zo ver mogelijk naar buiten trekt, zie je in het gaatje een grijs haakje zitten, dat voorkomt dat de front brace er helemaal uitgetrokken kan worden. Neem een stuk gereedschap, bijvoorbeeld een platte schroevendraaier, en druk het haakje naar beneden terwijl je de front brace verder naar buiten trekt (terwijl je aan de hendel op de front brace trekt).
De 'front brace' van deze stoel kan in 5 verschillende standen worden gezet.
In de meest verlengde stand heeft u tot 26 cm beenruimte. Deze beenruimte is onafhankelijk van de diepte van de autostoel, aangezien deze stoel is uitgerust met een antirotatie beugel die uitschuift om uw kind de grote beenruimte te geven.
Het EXO frame maakt deel uit van het veiligheidsconcept van het zitje, waarbij het kind bij een frontale botsing in de zitschaal wordt geduwd, die aan de binnenkant een stijve 'ruggengraat' heeft. Deze 'ruggengraat' brengt de krachten over op het EXO frame, dat het zitje aan de buitenkant omringt. Dit frame brengt de krachten vervolgens via de steunpoot over op de autogordel en de autovloer. Deze constructie maakt het zitje uiterst stevig en in staat om zeer grote krachten op te nemen, zelfs van kinderen/dummies die tot 36 kg wegen.
U mag dit stoeltje niet meer gebruiken en overschakelen op het volgende geschikte zitje wanneer aan EEN van deze voorwaarden is voldaan, afhankelijk van wat het eerst gebeurt:
1) Het kind is langer dan 125 cm;
2) Het kind inclusief kleding weegt meer dan 36 kg;
3) De schouderhoogte is groter dan de hoogste positie van de schoudergordels;
4) De bovenkant van de oren bevindt zich boven het hoogste punt van de hoofdsteun in de hoogste stand.
Voor ISOfix-stoeltjes met een intern harnas geldt de "standaardberekening" van 33 kg min stoelgewicht = maximaal gewicht van het kind. Dit is gebaseerd op het feit dat de ISOfix-verankeringen van de auto zijn goedgekeurd tot een maximumgewicht van 33 kg.
Voor met gordels uitgeruste zitjes zoals deze, geldt deze ISOfix-beperking en berekening niet. In plaats daarvan bepaalt de fabrikant zelf het maximumgewicht.
Dit zitje is goedgekeurd in de nieuwe R129-03 regulering, maar niet in de i-Size categorie binnen deze regulering. Dat komt omdat de i-Size categorie vereist dat een zitje geïnstalleerd wordt met ISOfix en niet toestaat dat het geïnstalleerd wordt met lower tethers.
Er is echter geen nadeel aan het hebben van een zitje dat is goedgekeurd voor een specifiek voertuig in plaats van i-Size, je hebt alleen niet het "plug and play" systeem met i-Size goedgekeurde voertuig posities. Wij raden aan (voor alle kinderzitjes) om het zitje altijd eerst te testen in uw auto voordat u het koopt, zodat u zeker weet dat het zitje past en aan uw ruimtevereisten voldoet.
Voor BeSafe was het belangrijk dat in dit zitje zoveel mogelijk kinderen langer achterwaarts kunnen reizen en dat ze niet worden beperkt in hun gewicht, daarom heeft men gekozen voor een zitje met gordel. Bij een stoeltje met gordel is het aan de fabrikant om het toegestane maximumgewicht van het kind te bepalen.
Tijdens de ontwikkeling heeft men het zitje onderworpen aan crashtests met een Q10-dummy die 36 kg weegt en goede crashtestresultaten behaalde. Daarnaast heeft men ook een crashtest uitgevoerd met een Q6-dummy (die 23 kg weegt) met een extra gewicht van 13 kg, zodat het totale gewicht in het zitje 36 kg bedraagt, wat ook een goede crashtest oplevert.
Men weet dus dat het zitje heel goed kinderen tot een maximumgewicht van 36 kg kan dragen.
Het is echter goed op te merken dat de maximum lichaamslengte van 125 cm ook nog steeds geldt, d.w.z. als een kind 125 cm heeft bereikt, moet het dit zitje niet meer gebruiken, ook al weegt het nog geen 36 kg.
Nee, u moet stoppen met het gebruik wanneer een van de beperkingen van de stoel is bereikt, afhankelijk van wat het eerst komt.
Op basis van de gemiddelde grootte wordt aanbevolen om het kussen in de rugleuning van dit zitje te verwijderen als het kind ouder is dan 2 jaar. Maar u kunt het kussen ook eerder verwijderen als uw kind beter in het zitje zit en de gordel beter past zonder het kussen.
Alle drie de materialen helpen bij de bescherming van een kind bij een zijdelingse aanrijding, maar hun beschermingsniveau en manier van werken verschillen. Stel je voor dat je van een grote hoogte valt. Als je op een trampoline landt, die perfect is afgesteld om je een zachte en gecontroleerde landing te geven, is dit gelijk aan de Dynamic Force Absorber™.
Als je op een matras landt, is dit gelijk aan zacht schuim. Het helpt ook om de val zachtjes af te remmen, maar de vertraging is niet zo gecontroleerd als het kan zijn op een aangepaste trampoline.
Als je op een stapel kartonnen dozen landt, is dit gelijk aan EPS. Ze vervormen een beetje, maar buigen niet zo sterk door als de andere materialen om de val te breken en blijven vervormd na de impact. Dit leidt tot een abrupter tot stilstand komen.
Deze stoel heeft de veeleisende crashtest criteria van de UN R129 regelgeving al doorstaan zonder de SIP+, zodat de SIP+ niet hoeft te worden gebruikt. Als het mogelijk is om de SIP+ tussen de zitting en de deur van de auto te plaatsen, raden wij u echter aan om dit wel te doen voor een nog betere bescherming bij zijdelingse aanrijdingen.
Als er in uw auto niet voldoende ruimte is om de SIP+ tussen de stoel en de deur van de auto te plaatsen, hoeft u de SIP+ niet te gebruiken. Aangezien de belangrijkste functie van de SIP+ is om de afstand tussen de zitplaats en de deur van de auto te verkleinen, hebt u geen veiligheidsnadeel wanneer u de SIP+ niet kan monteren, aangezien u in uw situatie al een kleinere afstand hebt.
Kinderen zijn veel plooibaarder dan volwassenen, dus als iets er voor ons, volwassenen, oncomfortabel uitziet, hoeft het dat voor kinderen niet te zijn.
Veel kinderen vinden het zelfs comfortabeler in een zitje tegen de rijrichting, omdat ze hun benen tegen de rugleuning van de autostoel kunnen laten rusten. Als ze met de rijrichting mee zitten, bungelen de benen van het kind naar beneden, waardoor de gewrichten en botten worden belast.
Het is vijf keer veiliger om tegen de rijrichting te zitten dan met de rijrichting. Wij raden aan dat uw kind zo lang mogelijk in de absoluut veiligste positie zit - in een autostoeltje tegen de rijrichting.
Nee, de SIP+ module is alleen nuttig wanneer deze tussen een voertuigdeur en de stoel wordt gebruikt.
Omdat het een apart onderdeel is, kunt u de SIP+ gemakkelijk van de ene naar de andere kant verplaatsen, zodat u hem kunt gebruiken ongeacht waar u het kinderzitje in de auto plaatst.
Wanneer een autostoeltje tegen de rijrichting in contact staat met het interieur van de auto, zal het tijdens een aanrijding door het interieur van de auto worden ondersteund, wat een optimale crashprestatie oplevert. Wanneer dit niet haalbaar is, is het beter om een aanzienlijke afstand tussen het interieur en het autostoeltje te creëren om een impact met het auto-interieur te vermijden wanneer het autostoeltje tijdens de botsing zal bewegen. Houd er echter rekening mee dat dit aanbevelingen zijn voor de ideale positie. Als dit in uw auto niet haalbaar is, is het ook prima om het stoeltje te installeren in een zo ideaal mogelijke positie.