BeSafe

Als u de ligpositie vaak verandert, raden wij u aan het zitje in de 2e stand van de front brace te installeren. Op die manier is het zitje nog steeds compact te installeren, maar is het gemakkelijker om bij de rugleuninghendel te komen.

Controleer bij het installeren van deze stoel op de passagiersstoel de volgende aspecten: 
1. Zoals bij alle kinderzitjes op de passagiersstoel, moet u de zijspiegel van uw auto nog kunnen zien
2. Er moet een minimumafstand van 5 cm zijn tussen het hoogste punt van het zitje of het hoofd van het kind en de voorruit.

Dit zitje heeft al een zeer goede rugleuning. Maar als u extreem steile autostoelen heeft en het zitje iets minder rechtop wilt installeren, kunt u dit doen door een kleine ruimte te laten tussen de front brace en het zitgedeelte van de autostoel - zolang aan deze voorwaarden wordt voldaan: 
1. de voorkant van de basis (bij de steunpoot) moet op de autostoel rusten (zodat de stoel niet volledig zweeft)
2. de steunpoot is maximaal verticaal en staat niet onder een negatieve hoek (d.w.z. hij wijst niet naar de autostoel waar het zitje op staat)
3. de totale installatie zeer stevig is

Als u de front brace van deze stoel wilt verwijderen, bijvoorbeeld om de stoel op te bergen of te verzenden, kunt u dit doen met het juiste gereedschap. Draai de zitting ondersteboven. Aan de onderkant van de zitting zie je twee kleine gaatjes. Als je de front brace zo ver mogelijk naar buiten trekt, zie je in het gaatje een grijs haakje zitten, dat voorkomt dat de front brace er helemaal uitgetrokken kan worden. Neem een stuk gereedschap, bijvoorbeeld een platte schroevendraaier, en druk het haakje naar beneden terwijl je de front brace verder naar buiten trekt (terwijl je aan de hendel op de front brace trekt).

De 'front brace' van deze stoel kan in 5 verschillende standen worden gezet.  

In de meest verlengde stand heeft u tot 26 cm beenruimte. Deze beenruimte is onafhankelijk van de diepte van de autostoel, aangezien deze stoel is uitgerust met een antirotatie beugel die uitschuift om uw kind de grote beenruimte te geven. 

Het EXO frame maakt deel uit van het veiligheidsconcept van het zitje, waarbij het kind bij een frontale botsing in de zitschaal wordt geduwd, die aan de binnenkant een stijve 'ruggengraat' heeft. Deze 'ruggengraat' brengt de krachten over op het EXO frame, dat het zitje aan de buitenkant omringt. Dit frame brengt de krachten vervolgens via de steunpoot over op de autogordel en de autovloer. Deze constructie maakt het zitje uiterst stevig en in staat om zeer grote krachten op te nemen, zelfs van kinderen/dummies die tot 36 kg wegen.  

U mag dit stoeltje niet meer gebruiken en overschakelen op het volgende geschikte zitje wanneer aan EEN van deze voorwaarden is voldaan, afhankelijk van wat het eerst gebeurt: 
1) Het kind is langer dan 125 cm; 
2) Het kind inclusief kleding weegt meer dan 36 kg; 
3) De schouderhoogte is groter dan de hoogste positie van de schoudergordels; 
4) De bovenkant van de oren bevindt zich boven het hoogste punt van de hoofdsteun in de hoogste stand. 

Voor ISOfix-stoeltjes met een intern harnas geldt de "standaardberekening" van 33 kg min stoelgewicht = maximaal gewicht van het kind. Dit is gebaseerd op het feit dat de ISOfix-verankeringen van de auto zijn goedgekeurd tot een maximumgewicht van 33 kg. 
Voor met gordels uitgeruste zitjes zoals deze, geldt deze ISOfix-beperking en berekening niet. In plaats daarvan bepaalt de fabrikant zelf het maximumgewicht.

Dit zitje is goedgekeurd in de nieuwe R129-03 regulering, maar niet in de i-Size categorie binnen deze regulering. Dat komt omdat de i-Size categorie vereist dat een zitje geïnstalleerd wordt met ISOfix en niet toestaat dat het geïnstalleerd wordt met lower tethers. 
Er is echter geen nadeel aan het hebben van een zitje dat is goedgekeurd voor een specifiek voertuig in plaats van i-Size, je hebt alleen niet het "plug and play" systeem met i-Size goedgekeurde voertuig posities. Wij raden aan (voor alle kinderzitjes) om het zitje altijd eerst te testen in uw auto voordat u het koopt, zodat u zeker weet dat het zitje past en aan uw ruimtevereisten voldoet.

Voor BeSafe was het belangrijk dat in dit zitje zoveel mogelijk kinderen langer achterwaarts kunnen reizen en dat ze niet worden beperkt in hun gewicht, daarom heeft men gekozen voor een zitje met gordel. Bij een stoeltje met gordel is het aan de fabrikant om het toegestane maximumgewicht van het kind te bepalen. 

Tijdens de ontwikkeling heeft men het zitje onderworpen aan crashtests met een Q10-dummy die 36 kg weegt en goede crashtestresultaten behaalde. Daarnaast heeft men ook een crashtest uitgevoerd met een Q6-dummy (die 23 kg weegt) met een extra gewicht van 13 kg, zodat het totale gewicht in het zitje 36 kg bedraagt, wat ook een goede crashtest oplevert. 
Men weet dus dat het zitje heel goed kinderen tot een maximumgewicht van 36 kg kan dragen. 

Het is echter goed op te merken dat de maximum lichaamslengte van 125 cm ook nog steeds geldt, d.w.z. als een kind 125 cm heeft bereikt, moet het dit zitje niet meer gebruiken, ook al weegt het nog geen 36 kg. 

Nee, u moet stoppen met het gebruik wanneer een van de beperkingen van de stoel is bereikt, afhankelijk van wat het eerst komt. 

Op basis van de gemiddelde grootte wordt aanbevolen om het kussen in de rugleuning van dit zitje te verwijderen als het kind ouder is dan 2 jaar. Maar u kunt het kussen ook eerder verwijderen als uw kind beter in het zitje zit en de gordel beter past zonder het kussen.

iZi Turn i-Size werd later geïntroduceerd dan iZi Twist. En aangezien de nadruk bij de introductie van draaistoelen op iZi Twist lag, kan het ook zijn dat iZi Turn i-Size niet meer aan de test wordt onderworpen.

Maar bij gebruik tegen de rijrichting, wat wij sowieso aanraden, is iZi Turn i-Size identiek aan iZi Twist i-Size en heeft dus hetzelfde veiligheidsniveau.

Nee, het zitje moet altijd volledig tegen de autostoel aan worden geschoven totdat de front brace de autostoel raakt. Als je de ISOfix armen verder uit laat staan, kan het zitje niet strak geïnstalleerd worden en zou het te veel zijdelingse beweging hebben.

In tegenstelling tot veel andere 'inzetstukken' die het gebruik van een peuterzitje vanaf de geboorte mogelijk maken, is de BeSafe Baby Shell™ niet zomaar een set kussens die in de grote zitschaal wordt geplaatst, maar is het een geheel met een buitenwand op zich. Op die manier lijkt het echt op een babyautostoeltje dat in de zitschaal wordt geplaatst en biedt het hetzelfde comfort en bescherming als een babyautostoeltje. De zijwanden van de Baby Shell™ zorgen voor een extra laag bescherming bij zijdelingse aanrijdingen en zijn ook voorzien van de innovatieve Dynamic Force Absorber™-constructie, net als de hoofdsteun van de autostoel.

De Universal Level Technology™ heeft een speciaal ontwerp van het zitje en de basis dat zodanig is geconstrueerd dat het kinderzitje altijd horizontaal staat, ongeacht de hellingshoek van de autozetel. Dit zorgt voor een optimale zithoek voor het kind in bijna elke auto.

Om ervoor te zorgen dat de babyinzet [Baby Shell™] op zijn plaats blijft en geen los object wordt bij een ongeval als er geen kind in het zitje zit, hebben we grote ontwikkelingsinspanningen geleverd om de harnasgeleiding door de babyinzet [Baby Shell™] zo te construeren dat het op zijn plaats blijft, zelfs als het harnas open is en het zitje naar de zijkant is gedraaid. We hebben dit bevestigd door crashtests uit te voeren met het zitje dat opzij is gedraaid en het harnas dat open is wanneer er geen kind in zit.

Nee, de babyinzet [Baby Shell™] mag alleen worden gebruikt als het specifieke zitje ermee is goedgekeurd. iZi Twist en iZi Turn zijn pas goedgekeurd vanaf 61 cm, dus mogen niet eerder worden gebruikt en zijn dus alleen te gebruiken met de bijgeleverde Two-Fit™-kussens

Het advies is om de babyinzet [Baby Shell™] in de meest liggende positie van het zitje te gebruiken, maar het is prima om het meer rechtop te gebruiken, als dit beter werkt voor de baby.

Wanneer mag ik de babyinzet [Baby Shell™] van de iZi Turn B ten vroegste verwijderen?

Wij adviseren het babyinzetstuk [Baby Shell™] niet te verwijderen voordat het kind minstens 61 cm lang is en zelf kan zitten, en adviseren in het algemeen het babyinzetstuk [Baby Shell™] zo lang mogelijk te gebruiken (max. grootte 87 cm).

Als u het babyinzetstuk [Baby Shell™] eerder dan 87 cm wilt verwijderen, probeer dan eerst of uw kind al goed in het zitje zit zonder het babyinzetstuk [Baby Shell™] - controleer vooral de zijdelingse stabiliteit, de pasvorm van de schouder- en heupgordels en de positie van de hoofdsteun boven de schouders.

Het babyinzetstuk [Baby Shell™] kan worden gebruikt tot een maximale lichaamslengte van 87 cm. U kunt het babyinzetstuk [Baby Shell™] ook iets eerder verwijderen, maar wij raden aan het tot 87 cm te gebruiken als het de baby nog past.

Als u het babyinzetstuk [Baby Shell™] in het autostoeltje hebt, maar er zit geen kind in het zitje, raden wij u aan de interne gordel toch te sluiten voordat u gaat rijden, het is echter niet verplicht.

Volgens UNR129 hoeft een kinderzitje niet op het zitkussen van de autozetel te rusten. In plaats daarvan bepaalt het voorschrift dat de installatie van de ISOfix verankeringen moet worden gecombineerd met een steunpoot of een toptether om te voorkomen dat het zitje bij een frontaal ongeval naar voren schuift. Deze stoel is uitgerust met een steunpoot om de krachten op de vloer van de auto te verdelen en te voorkomen dat de stoel frontaal verschuift.

Omdat het zitje zo gemaakt is dat het ook past in auto met een zeer scherpe hellingshoek van de autozetel, is er een ruimte onder de basis zichtbaar in voertuigen met een vlakkere hellingshoek. Deze open ruimte is misschien onbekend en kan de indruk wekken dat de constructie minder stabiel is, omdat andere kinderzitjes gewoonlijk op het zitkussen van de autostoel rusten. Deze ruimte onder de basis vormt echter geen veiligheidsrisico.

Het kussen van een autozetel is niet hard maar gemaakt van zachte materialen. Bij een frontale botsing - de meest voorkomende oorzaak van ernstig letsel bij kinderen - zou het zitkussen van de autozetel hoe dan ook samendrukken als er druk op wordt uitgeoefend, waardoor een kinderzitje geen stabiliteit of steun krijgt. Daarom worden zelfs voor kinderzitjes die op de autozetel rusten de krachten verdeeld via de steunpoot naar de autovloer en/of via de ISOfix-verankeringen naar de carrosserie van de auto, en wordt rotatie voorkomen door een steunpoot of top tether.

De beenruimte van dit zitje is niet verstelbaar, maar toch vrij groot, vooral als je het zitje meer rechtop zet als het kind ouder wordt.

Plaats een voet op de onderkant van de vloersteun terwijl u de basis optilt om het aanpassen van de lengte gemakkelijker te maken.

Nee, als een kind in het zitje zit, moet het zitje altijd in de vergrendelde rijstand tegen of met de rijrichting staan. Rijd nooit met een kind in het zitje als het zitje naar de zijkant is gedraaid. Let op: de positie met de rijrichting mag op zijn vroegst worden gebruikt als het kind groter is dan 88 cm en ouder dan 15 maanden. BeSafe raadt u echter ten sterkste aan uw kind tot 105cm tegen de rijrichting gericht in het zitje te laten zitten.

Ja, dit zitje kan met de rijrichting in worden gebruikt op een omgedraaide autostoel als het zitje volgens de gebruiksaanwijzing kan worden geïnstalleerd. Raadpleeg echter de handleiding van uw auto om te zien of autostoeltjes in het algemeen op omgedraaide autozetels mogen worden gebruikt.

Alleen de BeSafe iZi Turn B i-Size en BeSafe iZi Go Modular X1 i-Size zijn voorzien van dezelfde Newborn Hugger™ en zijn daarmee getest en goedgekeurd. Voor alle andere zitjes is het niet toegestaan om de Newborn Hugger™ erin te gebruiken.

Ja, het babykussen [Newborn Hugger™] kan in één stuk worden gewassen.

In principe vanaf 60 cm of ouder dan 4 maanden, maar het kan ook wat langer worden gebruikt of wat eerder worden verwijderd, afhankelijk van de individuele groeiontwikkeling van de baby.

Nee, het is niet toegestaan om iets aan de zijkanten van het kind toe te voegen, aangezien het zitje niet op deze manier is getest en goedgekeurd. Het zitje is uitvoerig getest met verschillende dummymaten die overeenkomen met de maten van baby's en heeft alle tests met succes doorstaan, zodat het toevoegen van extra materiaal aan de zijkant niet nodig is voor de veiligheid.

Alle drie de materialen helpen bij de bescherming van een kind bij een zijdelingse aanrijding, maar hun beschermingsniveau en manier van werken verschillen. Stel je voor dat je van een grote hoogte valt. Als je op een trampoline landt, die perfect is afgesteld om je een zachte en gecontroleerde landing te geven, is dit gelijk aan de Dynamic Force Absorber™.

Als je op een matras landt, is dit gelijk aan zacht schuim. Het helpt ook om de val zachtjes af te remmen, maar de vertraging is niet zo gecontroleerd als het kan zijn op een aangepaste trampoline.

Als je op een stapel kartonnen dozen landt, is dit gelijk aan EPS. Ze vervormen een beetje, maar buigen niet zo sterk door als de andere materialen om de val te breken en blijven vervormd na de impact. Dit leidt tot een abrupter tot stilstand komen.

Deze stoel heeft de veeleisende crashtest criteria van de UN R129 regelgeving al doorstaan zonder de SIP+, zodat de SIP+ niet hoeft te worden gebruikt. Als het mogelijk is om de SIP+ tussen de zitting en de deur van de auto te plaatsen, raden wij u echter aan om dit wel te doen voor een nog betere bescherming bij zijdelingse aanrijdingen.

Als er in uw auto niet voldoende ruimte is om de SIP+ tussen de stoel en de deur van de auto te plaatsen, hoeft u de SIP+ niet te gebruiken. Aangezien de belangrijkste functie van de SIP+ is om de afstand tussen de zitplaats en de deur van de auto te verkleinen, hebt u geen veiligheidsnadeel wanneer u de SIP+ niet kan monteren, aangezien u in uw situatie al een kleinere afstand hebt.

Kinderen zijn veel plooibaarder dan volwassenen, dus als iets er voor ons, volwassenen, oncomfortabel uitziet, hoeft het dat voor kinderen niet te zijn.

Veel kinderen vinden het zelfs comfortabeler in een zitje tegen de rijrichting, omdat ze hun benen tegen de rugleuning van de autostoel kunnen laten rusten. Als ze met de rijrichting mee zitten, bungelen de benen van het kind naar beneden, waardoor de gewrichten en botten worden belast.

Het is vijf keer veiliger om tegen de rijrichting te zitten dan met de rijrichting. Wij raden aan dat uw kind zo lang mogelijk in de absoluut veiligste positie zit - in een autostoeltje tegen de rijrichting.

Nee, de SIP+ module is alleen nuttig wanneer deze tussen een voertuigdeur en de stoel wordt gebruikt.

Omdat het een apart onderdeel is, kunt u de SIP+ gemakkelijk van de ene naar de andere kant verplaatsen, zodat u hem kunt gebruiken ongeacht waar u het kinderzitje in de auto plaatst.

SIP+ verkleint de afstand tussen de autostoel en de deur van het voertuig. Op die manier zullen de autostoel en de deur elkaar eerder raken bij een zijdelingse aanrijding, wat resulteert in een lagere snelheid en absorptie van de energie over een langere afstand en eerder tijdens de botsing. SIP+ kan leiden tot een vermindering van 20% van de kracht die de stoel moet opvangen.

Wanneer een autostoeltje tegen de rijrichting in contact staat met het interieur van de auto, zal het tijdens een aanrijding door het interieur van de auto worden ondersteund, wat een optimale crashprestatie oplevert. Wanneer dit niet haalbaar is, is het beter om een aanzienlijke afstand tussen het interieur en het autostoeltje te creëren om een impact met het auto-interieur te vermijden wanneer het autostoeltje tijdens de botsing zal bewegen. Houd er echter rekening mee dat dit aanbevelingen zijn voor de ideale positie. Als dit in uw auto niet haalbaar is, is het ook prima om het stoeltje te installeren in een zo ideaal mogelijke positie.

U mag uw kind pas naar voren kijken in de draagzak vanaf hij ca. 5 maanden oud is. Je moet er ook voor zorgen dat je dit in eerste instantie maar voor een beperkte tijd en in een rustige omgeving doet. Houd altijd contact met uw baby door haar hand of voetjes vast te houden. Het is goed voor baby's om de wereld veilig te verkennen met hun naaste ouders en zonder al te veel afleiding om hen heen.

Als er een betere luchtcirculatie is met de hoofdsteun neergeklapt, is het niet nodig om het hoofdsteungedeelte altijd te sluiten, aangezien een jongere baby van nature zijn hoofd zijwaarts tegen de borst van de ouder zal laten rusten.

Wanneer de rits aan de bovenzijde van de draagzak gesloten is, ondersteunt de bovenzijde van de draagzak het hoofd naar buiten. Het is echter niet nodig om het hoofdondersteuningsgedeelte altijd te sluiten, aangezien een jongere baby van nature zijn hoofd op zijn zij zal laten rusten tegen de borst van de ouders.

De vorm van de constructie en de combinatie van materialen zorgen voor een goede rugondersteuning. Het is belangrijk om alle banden af ​​te stellen voor een goede pasvorm voor ouder en kind.

We raden u aan de BeSafe Haven ™ niet te gebruiken voordat het kind 55 cm / ca. 1 maand is.

De i-Size normering biedt een completere en meer verfijnde reeks van veiligheidscriteria, waardoor de i-Size-autostoelen meer veiligheid garanderen. (Bijvoorbeeld: criteria voor zijdelingse botsingen). De veiligheidscriteria van een ECE r44 04-autostoeltje kan hetzelfde zijn als bij het ontwerp van deze stoelen rekening is gehouden met deze bepaalde criteria. Om aan i-Size te voldoen moet het autostoeltje bijvoorbeeld ook lange steunbenen en speciale labels bezitten. Alle BeSafe autostoelen zijn ontworpen met bescherming tegen zijdelingse aanrijdingen en een hoog veiligheidsniveau. Ze bieden daardoor veiligheid vergelijkbaar met i-Size autostoeltjes. 

Bij sommige automerken zijn de ISOfix-haken diep in de stoelen ingegraven. In deze gevallen kan het nuttig zijn om de basis in een hoek van ongeveer 45 ° te houden terwijl u deze indrukt. Dit maakt het gemakkelijker om bij de haken te komen. Opgemerkt moet worden dat zeer diep geplaatste isofix-montagebeugels de hellingshoek van de basis kunnen verstoren. In sommige gevallen is het zelfs beter om het autostoeltje te monteren zonder de ISOfix-basis.

Zodra de stoel is geïnstalleerd, varieert de hellingshoek. Dit is afhankelijk van de vorm en ondersteuning van de vaste autostoelen. In het algemeen is het beter wanneer het kind zo recht mogelijk zit (omdat in dit geval de kracht van een eventuele botsing over het hele lichaam wordt verdeeld). Zit het kind echter te rechtop, dan valt het hoofd naar voren. Dit probleem kan worden opgelost door de stoel zo strak te monteren dat een deel van de lucht in de bekleding - en dus de verkeerde hoek / vorm - wordt verwijderd: Verwijder de borgbout op de steunpoot. Plaats een hand op de stoel en druk stevig zodat de steunpoot een paar inkepingen wordt ingekort. Zet vast met een ratel (en verankeringsgordels, als het een stoel met gordel is) zodat de steunpoot stevig op de vloer rust en de stoel volledig stijf is. Vervang de borgbout. Start de installatie indien nodig helemaal opnieuw.

ISOfix is een bevestigingssysteem voor autostoelen in voertuigen. Het bestaat uit twee stevige metalen verankeringspunten die zich tussen de rugleuning en de stoel van de passagiersstoel van het voertuig bevinden. In het geval van autostoelen die zijn uitgerust met de ISOfix-basis, heeft deze twee bevestigingsarmen die in deze ankerpunten passen. Autostoeltjes die zijn uitgerust met de lage ISOfix zijn over het algemeen eenvoudig te installeren en verminderen het risico op bedieningsfouten aanzienlijk. De ervaring leert dat veel autostoeltjes niet goed zijn gemonteerd in de auto. Een onjuist geïnstalleerd autostoeltje geeft echter een vals gevoel van veiligheid. Het ISOfix-systeem biedt een hoog veiligheidsniveau omdat het de kans op fouten bij het hanteren van de stoel aanzienlijk verkleint.

Een onvoldoende gespannen harnas kan buitengewoon gevaarlijk zijn, vooral op voorwaarts gerichte stoelen. Het harnas moet goed worden vastgemaakt en er kan een vergrendelingslipje aan worden bevestigd dat het harnas indien nodig op zijn plaats houdt.

Alleen de frontairbags vormen een risico voor de autostoelen, omdat ze in het passagierscompartiment worden geprojecteerd. Alle soorten airbags kunnen de passagiersruimte niet binnendringen en hebben daarom geen negatief effect op het autostoeltje. Ze moeten dus geactiveerd blijven.

Kinderen zijn veel flexibeler dan volwassenen. Hoewel iets voor volwassenen misschien ongemakkelijk lijkt, hoeft het voor kinderen niet zo te zijn. Veel kinderen vinden het zelfs prettiger om op achterwaarts gerichte stoelen te zitten omdat ze hun benen tegen de rugleuning van de autostoel kunnen laten rusten. Wanneer het kind met het gezicht naar de weg zit, hangen de benen naar beneden en belasten ze de gewrichten en botten. Stel je voor dat je in een barkruk zit zonder je voeten op de voetsteun te laten rusten. Deze positie wordt na een tijdje meestal ongemakkelijk voor een volwassenen. De achterwaarts gerichte positie is vijf keer veiliger dan de voorwaarts gerichte positie. We raden aan om uw kind zo lang mogelijk in een zo veilig mogelijke positie te plaatsen, d.w.z. in een autostoeltje dat tegen de rijrichting wordt geplaatst.

Deze stoel kan worden geplaatst op de iZi Modular i-Size basis. Er zijn geen wijzigingen aangebracht aan de basis zelf. Alle versies van deze stoel zijn daarom compatibel met hetzelfde onderstel.

We raden aan om de body hugger te verwijderen als het kind ongeveer 2 jaar oud is. Het kan echter eerder worden verwijderd of langer op zijn plaats worden gelaten, afhankelijk van het kind. Als u niet zeker weet of u de body hugger moet blijven gebruiken, plaats uw kind dan in de stoel met en zonder, en bepaal in welke situatie het interne harnas het meest geschikt is voor het lichaam van het kind.

De PAD + wordt zo hoog mogelijk om de schouderband van de autogordel gevestigd, zodat deze de hoofdsteun raakt.

De i-Size-normering is een belangrijke set van verschillende regels voor kinderbeveiligingssystemen die zijn ontwikkeld door de Verenigde Naties. Dit is de meest recente, uitgebreide norm voor autostoelen. Het moet het kopen van een autostoeltje dat geschikt is voor uw kind gemakkelijker en veiliger maken. De i-Size-voorschriften zijn strenger dan eerdere voorschriften, en ook bedoeld om het voor consumenten gemakkelijker te maken om een ​​geschikt autostoeltje voor hun auto te vinden.

Ja, we hebben de PAD + zo ontworpen dat hij perfect links en rechts kan worden geïnstalleerd.

Ja, de BeSafe iZi Flex Fix i-Size kan absoluut gebruikt worden zonder ISOfix punten. Maar als er een ISOfix beschikbaar is, kunt u deze gebruiken om de stoel perfect vast te zetten, zelfs als er geen kinderen op zitten.

Ja, de gordelgeleider plaatst de gordel op een correcte en veilige manier op het lichaam van het kind. Dit biedt de veiligste oplossing. Dit voorkomt dat het kind onder de gordel door glijdt bij een ongeval en op een correcte manier blijft zitten. Door de iZi Flex FIX i-Size te gebruiken met de gordelgeleider, wordt de heupgordel van de auto op de hardste en stevigste delen van het lichaam geplaatst - in plaats van op de buik.

De iZi Flex Fix i-Size biedt veel verstelmogelijkheden voor kinderen tussen 100 en 150 cm lang. De booster kan eenvoudig worden aangepast aan de lengte van een kind met behulp van één van de handgrepen - er is er een aan elke kant, dus je kunt hem aan beide kanten manipuleren. Dit kan worden gedaan terwijl het kind in de stoel zit. De aanpassing is snel en nauwkeurig. De hoofdsteun moet zo worden afgesteld dat de autogordel 90 graden door de schoudergordelgeleiders op de schouders van het kind wordt geleid. U kunt ook de helling van de iZi Flex Fix i-Size aanpassen voor de perfecte zithouding - dit dient te gebeuren voordat u de veiligheidsgordel omdoet, om te voorkomen dat de gordel loskomt. De veiligheidsgordel moet goed worden vastgemaakt en de gordelgeleider plaatst de veiligheidsgordel in de juiste positie op het lichaam van het kind.

Bij BeSafe zijn we altijd op zoek naar de beste oplossingen en ontwerpen we onze autostoelen die van pas komen in dagdagelijkse situaties - niet alleen voor vooraf gedefinieerde laboratoriumtests. Onze ervaringen en tests tonen aan dat SIP en SIP + de veiligheid van kinderen verbeteren, omdat ze de kracht, die op het kind wordt uitgeoefend, bij een zijdelingse botsing aanzienlijk verminderen. Hoewel de BeSafe iZi Flex Fix i-Size zonder deze is goedgekeurd, moet u altijd streven naar de beste veiligheid voor uzelf en uw kind. We raden je daarom aan om altijd verwijderbare SIP's en SIP + te gebruiken op de iZi Flex Fix i-Size aan de autodeurzijde, zolang de ruimte dit toelaat.

De PAD + moet altijd rond de autogordel worden geplaatst tussen de borst en de kin van het kind. Dit is de veiligste manier.

De iZi Flex Fix i-Size is goedgekeurd onder de norm R129-02 zonder extra SIP + of SIP verstevigingen (in het voertuig). SIP-verstevigingen en SIP + verbeteren de prestaties bij een crashtest met zijdelingse aanrijding en moeten altijd aan de deurzijde van het voertuig worden gebruikt. Ze maken de stoel dus veiliger. Alleen wanneer een derde autostoeltje in de middenpositie van de auto wordt gebruikt, kunne de SIP-beugels worden verwijderd, maar alleen als het stoeltje op de middenste plaats staat in de auto en niet aan de deurzijde bijvoorbeeld. Of drie iZi Flex Fix i-Size naast elkaar kunnen worden geïnstalleerd, hangt voornamelijk af van de auto en waar de ISOfix-ankers in de autostoelen zijn geïnstalleerd. Gebruik indien mogelijk een ISOfix voor alle drie de stoelen; dit is normaal gesproken alleen mogelijk in een voertuig met drie aparte stoelen op de achterbank. Als er minder ruimte is, of als er maar twee ISOfix-verankeringen zijn, kunt u de BeSafe iZi Flex Fix i-Size-stoelen ook gebruiken met alleen het gebruik van de autogordels.

Wanneer je een iZi Flex Fix i-Size op het buitenste plekje installeert, kun je de binnenste SIP-beugel verwijderen zodat je meerdere zitjes / personen naast elkaar kunt plaatsen. Als je een iZi Flex Fix i-Size in het midden installeert, kunnen de twee SIP-beugels worden verwijderd om andere stoelen / personen aan weerszijden van de iZi Flex Fix i-Size te plaatsen. Als je een iZi Flex FIX i-Size in het midden installeert maar een andere stoel / persoon slechts aan één kant plaatst, raden we je aan om de andere SIP-beugel op de iZi Flex Fix i-Size te laten zitten.

In VN-verordening R129 is de classificatie gewijzigd van kilogram naar het aantal centimeters, omdat ouders de lengte van hun kind vaak nauwkeuriger kennen. Dit maakt het gemakkelijker om de meest geschikte (en veiligste) stoel te kiezen.

Ja, de iZi Flex (S) Fix SIP-afneembare bescherming kan er worden afgehaald om de installatie van meerdere stoelen of mensen naast elkaar in een voertuig te vergemakkelijken. We raden u echter aan om de SIP-buitenbeugel altijd, langs de kant van de autodeur, te laten wanneer u de iZi Flex (S) Fix op een buitenstoel installeert voor een optimale veiligheid. We raden u ook aan om de SIP + aan de SIP-beugel te bevestigen, opnieuw langs de kant van de autodeur, indien u de nodige ruimte heeft voor extra bescherming tegen zijdelingse aanrijdingen.

De iZi Flex S Fix is een minder uitgeruste versie van de iZi Flex Fix i-Size die in maart 2018 is uitgebracht. De iZi Flex Fix i-Size beschikt over 4 zaken die de iZi Flex S Fix niet heeft: SIP + , PAD +, verstelbare rugleuningposities en gordelgeleider. Alle andere aspecten zoals bijvoorbeeld de ruimteverstelling of de afmetingen van de stoel zijn voor beide stoelen identiek. De iZi Flex S Fix is geen i-Size genormeerde stoel. 

De BeSafe iZi Flex Fix i-Size is gecertificeerd met en zonder het gebruik van de ISOfix . Indien beschikbaar, is het altijd beter om het ISOfix-anker te gebruiken, omdat het de stoel beter beschermt als er geen kinderen in zitten (en de autogordel niet wordt gebruikt om de stoel vast te zetten wanneer er geen kind inzit). De veiligheidsprestaties zijn praktisch hetzelfde met of zonder het gebruik van het ISOfix-anker. 

Nee, de BeSafe Belt Guard mag alleen gebruikt worden op de BeSafe autostoeltjes.

Ja, dankzij de twee bevestigingsriemen kunt u dit accessoire stevig vastmaken rond verschillende vormen van hoofdsteunen van voertuigen. 

De diagonale riem van de autogordel wordt door kinderen vaak als "oncomfortabel" ervaren. Dit is de reden waarom ze de neiging hebben om hem verkeerd te, bijvoorbeeld door het onder hun arm te plaatsen. Om dit risico te vermijden en het comfort te verbeteren, wordt de gordel verzacht door de PAD +. Het bedekt de snijdende rand van de autogordel. Bovendien verhoogt het actief de veiligheid door te fungeren als een kussen tussen de kin en de borst van het kind.

Een autostoel die te ver naar voren helt, kan 2 redenen hebben:

1. Het kan dat de ISOfix-bevestigingspunten van de auto nogal diep liggen. Dat kan je (gedeeltelijk) oplossen door stevig op de achterbank van de auto te duwen wanneer je de autostoel in de ISOfix-bevestigingspunten klikt. Op die manier ontsnapt er wat lucht uit de achterbank, waardoor die platter wordt. Maak daarna het ISOfix-steunbeen vast.

2. Een foute installatie. Het is heel belangrijk dat je het ISOfix-steunbeen altijd als laatste vastmaakt. Wanneer je dat als eerste doet, ligt de hellingsgraad van de autostoel al vast.

Installeer eerst de autostoel, zet dan de passagiersstoel naar achter, zodat hij de autostoel raakt. Wanneer je de passagiersstoel niet zo ver achteruit kan zetten dat hij de autostoel raakt, dan wordt een minimumafstand van 25 cm aangeraden.

ISOfix is veiliger en praktischer.

Met een ISOfix-systeem is er geen ruimte voor twijfel. Een kleurcode geeft aan of de stoel goed vastzit. Wanneer je een rood bolletje ziet, is de stoel nog niet helemaal vastgeklikt. Zie je een groen bolletje, dan kan je gerust zijn dat de stoel goed vastzit. Uit cijfers van het BIVV blijkt dat een foute installatie een veelvoorkomend probleem is.

Daarnaast is een autostoel met ISOfix is veel makkelijker om te installeren dan een autostoel die je moet vastmaken met de veiligheidsgordel.

Neen. In een panieksituatie waarbij het kind zo snel mogelijk uit de autostoel moet worden gehaald, volstaat een hevige trek om de Belt Collector te doen breken.

Bovendien blijkt uit cijfers dat bij aanrijdingen met een negatieve afloop voor het kind, de oorzaak van die negatieve afloop veel vaker is dat het kind uit de autostoel is gevlogen – omdat de riempjes niet voldoende waren aangespannen of omdat hij zichzelf had weten los te krijgen – dan dat het kind niet meteen kon worden bevrijd uit zijn autostoel.

Zo strak mogelijk. Er mogen niet meer dan 2 vingers kunnen tussen de vijfpuntsgordel en je kind. Je doet je kind dus ook best geen te dikke kledij aan in de autostoel. Hoe dikker de kledij, hoe groter de afstand tussen de vijfpuntsgordel en het lichaam van je kind. En hoe groter de afstand, hoe minder grip de vijfpuntsgordel heeft.

Gebruik de BeSafe Belt Collector voor extra veiligheid.

Een autostoel met een vijfpuntsgordel is veiliger. Dat heeft 2 redenen:

1. De 2 extra riempjes ter hoogte van de heupen leiden de impact bij een botsing af naar het sterke heupbeen. Met een driepuntsgordel vangt de borst de hele schok op.

2. De schouderriemen van een driepuntsgordel glijden bij een botsing gemakkelijk van de schoudertjes van een baby, waardoor ze uit de autostoel vliegen. De extra riemen bij een vijfpuntsgordel voorkomen dat.

Tegen de rijrichting in = 5 x veiliger!

Een kind is niet gewoon een kleinere versie van een volwassene. Het hoofd van een kind is in verhouding groter en zwaarder, de ruggengraat en nekspieren zijn nog niet volledig ontwikkeld, en de reflexen en het reactievermogen staan nog niet op punt. Bij een auto-ongeval is een kind dus benadeeld ten opzichte van een volwassene, want de nekspieren zijn niet in staat de schok van zijn hoofd op te vangen.

Bij een frontale aanrijding in een autostoel met de rijrichting mee leidt de schok naar voren vaak tot verlamming of de dood. In een autostoel tegen de rijrichting in, daarentegen, wordt de impact gelijkmatig verdeeld over het lichaam.

Minimum tot 2 - 2,5 jaar, maar ideaal is tot 105 cm (ongeveer 4 jaar). Kies eerst voor de iZi Go Modular en schakel daarna over op de iZi Modular voor het beste comfort en de meeste beenruimte. 

Ja. Zonder veiligheidsgordel kan zelfs een ongeval tegen 20 km/u al dodelijk zijn. Normaal zit de heupriem van de veiligheidsgordel op de heupen. Bij zwangere vrouwen zit die echter op de zwangere buik. Dat kan gevaarlijk zijn bij een bruuske rembeweging of ongeval. Daarom dragen zwangere vrouwen best een gordelgeleider zoals de BeSafe Pregnant (iZi FIX). Die houdt de heupriem van de veiligheidsgordel in de juiste positie.